Motorina se va scumpi începând cu 1 iulie, după expirarea reducerii de 30 de bani pe litru aplicată accizei. Potrivit Profit.ro, autoritățile au constatat în ultima zi că Guvernul interimar nu mai poate prelungi măsura prin ordonanță de urgență, astfel că facilitatea fiscală expiră automat. Creșterea accizei se va reflecta în prețul de la pompă, iar transportatorii și șoferii vor suporta costuri mai mari pentru alimentare.

Motorina se va scumpi începând cu 1 iulie, după expirarea măsurii temporare prin care Guvernul a redus acciza cu 30 de bani pe litru. Cum Executivul se află în regim interimar, autoritățile au constatat că nu mai pot prelungi facilitatea fiscală prin ordonanță de urgență înainte ca aceasta să expire, scrie Profit.ro.

Reducerea accizei a fost introdusă în luna aprilie pentru a limita creșterea prețurilor la carburanți și pentru a reduce impactul asupra transportatorilor, agricultorilor și șoferilor. Măsura a dus la o ieftinire de aproximativ 36 de bani pe litru la pompă, valoare care include și efectul TVA.

Odată cu încetarea facilității, prețul motorinei este așteptat să crească cu cel puțin 30 de bani pe litru, în funcție de politica comercială a fiecărei companii petroliere și de evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului. Pentru un șofer care alimentează un rezervor de 50 de litri, majorarea ar însemna un cost suplimentar de aproximativ 15 lei la un plin.

Autoritățile au analizat posibilitatea prelungirii reducerii de acciză, însă au ajuns la concluzia, chiar în ultima zi înainte de expirarea măsurii, că un guvern interimar nu are cadrul legal necesar pentru a adopta o nouă ordonanță de urgență în acest sens. Astfel, facilitatea expiră automat, iar acciza revine la nivelul anterior.

Scumpirea vine într-un moment în care costurile de transport continuă să influențeze prețurile din economie. Transportatorii avertizează că orice majorare a prețului motorinei se reflectă în costurile logistice, iar acestea pot ajunge ulterior în prețurile bunurilor și serviciilor. De asemenea, motorina este principalul carburant utilizat în transportul de marfă și în agricultură, ceea ce face ca modificările de preț să aibă un impact mai larg decât în cazul benzinei.

Prețurile ar putea crește și mai mult

Prețurile ar putea crește și mai mult, pentru că în cele trei luni de zile benzinăriile au avut adaosul comercial sau marja, așa cum o numesc ele, limitată la media de anul trecut și, prin urmare, șoferii ar putea acoperi și această notă de plată. În paralel, pe bursele internaționale, prețul petrolului a început să scadă, iar efectele s-ar putea vedea și în România, însă cu o întârziere chiar și de 2 săptămâni.